| ノーマルタイヤにフラットスポットを作ってしまったことやなかなかベストラップの更新が出来なかったことなどから、Sタイヤを装着することにした。 |
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| ↑）フロントは、ADVAN A048の195/50R16LTSをSJRacingさんのS2用「レジェーロ」6.5J16に履く。 コンパウンドは今のところLTSしかないのでしょうがないかな。 アンダーはでない？と聞かれるが・・・・でていないようです。 (↑195を205って書いていましたね、訂正しました(^^ゞ混乱した方がいましたらごめんなさいm(__)m) |
↑）リアは225/45R17でノーマルと同サイズの048、コンパウンドはM、このサイズにはLTSもあるが少しでもグリップの良い方を選んだ。前後のバランス？まあ、そんなこともあるかもしれないが、とりあえずはこれで。ホイールサイズは8J17。 |
| いやぁ、かっちょいい！がははは。とにかく見た目重要です。 S2は黒のトリムが多いので引き締まります。 ついでといってはなんですがブラケットで２センチ車高を落としました。 サスペンション周りはノータッチなんですが、車高を落としたことによりサスアームの初期作動の角度が変わったからでしょうか。ノーマルよりいい感じです。 とはいえタイヤのグリップ力が増した分フニャフニャな足はより一層頼りない感じがします。サスは大きく動いて仕事してくれるものが好きなんですが、いかんせん減衰力不足が感じられますね。何とかしたいです。 ラジアルで走っていたとき、「Sタイヤにすれば２秒はタイムが縮まるね」といろいろな方から言われておりまして、、、ちょっとプレッシャーがかかりましたが先日ツクバを走ってきて１分８秒234。ラジアルのときは１分１０秒６とかでしたから一安心です。しかし、111クラスの先達はまだまだ早いタイムです。修行して何とかしないといけません！(^^ゞ S2のリアタイヤは17インチでして外径がS1のときより大きい、しかしミッションは111S（S1）とファイナルまで同じ・・・。まあ、ミッションはしょうがないとしても、ファイナルは少し落としてもらえたらもう少し加速も良いと思うのですが。まあ､エンジン周り何もしていないのでもう少しパワーがあればフィーリングも変わると思いますが。 ああ、やりたいことが増える一方だ！ タイヤとホイールのセットの重量をノーマルと今回のもので測ろうと思っています。 結果は後日。 |
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