どうも更新が遅れがち(^^ゞ
先日111CUPの第５戦に参加した。もてぎは広かった
何週目かにタイヤがツルッツル滑り始めオーバーラン(^^ゞ
グラベルに突入！
そこでお世話になったのがこれ↓
こんな所でミューの４トラックスに会えるとは思わなかったよ
グラベル深いし機動力高いしもってこいだね
とはいえ、アクティクローラとか置いておけば？ホンダさん
軽いからここでの用途には不向きでもイメージってものがあるでしょう(^^ゞ
ついでにT360のスノーラとかね。＜ちょっと無理か(^^ゞ
帰りに寄った博物館にはT360もあり感激。＜ここのHPに来てくださる方の趣味とはかなり異なることは承知(^^ゞロータスホンダに感激しろって。。。
あと、エルシノアね。欲しかったなぁ･･･。マックインになれるような気がしたのを覚えてる。
イモライザーの反応があまりよくなくなったので、キーの電池を交換した。
あと一ヶ月で一年になるので、替えておけば安心って所。反応しなくなったら面倒だからね。
先日、パワーチェックしてきました。
スーパーオートバックスにて5000円也。
ボッシュのシャシダイナモ。
で、結果は128.1PSだって。ははは。本当か。
これからいろいろやったときの基礎体力ということで、毎回同じところでやればいいかな。
スキャニングしていたらネガに傷があるモノがどれも巻きの一番内側。。。
どう考えても作業ミスだが、安い町のお店だからしょうがないか(T_T)
バイト君しっかりしようね。
そういえば、このスキャナーの設定にデジタルアイスという傷の修正機能がついているのだった
いいチャンスなので使ってみることにする
下の２枚がそうなのだが、小さくしたため傷も少し少なくなっている
アイスキューブをオンにしただけでほかは何もしていない
うーむ、すばらしい！！
使用スキャナー、NikonSuperCoolscan4000EED
13日に行われた111CUP。前日に連絡いただきキャンセル待ちで出場できることになった
プラグくらい替えておけば良かったなぁ
かなり冷え込んでいたせいか、フロントがグリップせずアンダー気味
LTSのせいなのか？とりあえず予選でベストラップ更新１分８秒160うーん８秒を今日も切れない
E3クラスで４番目の位置だ。とはいっても前はいつも上位のつわもの３人
かなうわけが無い。まあ気楽に行こう。
で、決勝ではフォーメーションラップがあるとばかり思っていて、スタートめちゃくちゃ遅れた(^^ゞ
ぐるぐる回ってラップされないうちに無事にチェッカー
その後リザルト見てびっくり。クラス３位だよ(ﾟoﾟ)
Sさんがリタイヤしたらしい。おお、棚ぼた！(^^ゞ
まあ､これで病み付きになったなぁ
しかし、前の方たちに追いつくのは大変だな。なんせ６秒台。
まだどこもいじっていないからまだタイム短縮は望めるかな
さて修行だ。がはは
足回りをちょっと色気を出して変えようと思った。
本命は暮にならないとダメみたいなのでとりあえず、中古のコニ（ロータススポーツのやつ）をつけてもらうことにした
しかし、結果的にはダメ。リアのマウントが変わったため、コニの形状だとサラの丸くなっている部分が当たるそうだ。（写真の丸のところ、上がノーマル）
とりあえずのものに加工して装着するのももったいないので中止。お手数かけましたBSK様
暮れに向けて貯金しようっと。ははは
photo by ぺて様m(__)m
この前、内緒の相談をしに某BSKにお邪魔していたら、エクシージ乗りのT氏が顔を出されて
「gawさん、HPで悔しがってましたねエリーゼカップの件。僕あのときピットのところで見てたんですけどラップされてないですよ」
とのお言葉(^o^)丿
いやぁ、嬉しいなぁ＜気にしてもらえて
その後、車戴ビデオを見る機会があったんだけど、コントロールラインを越えたところで抜かれていた。
ってことはあそこで抜き返して（がはは、できるかぁ！）チェッカーを受ければよかったんだろうけど、もうあの段階でチェッカー振られてるようなものだったからなぁ(^^ゞ
まあ、次にはそんな微妙なところにいないようにがんばろうと思った。
リザルトではラップされたことになったけど、一応目的達成(^o^)丿
エリーゼカップでした。
今回の目標、ラップされない(^^ゞは達成できなかった！
最終周に黒と340Rに。。。ああ、残念。ってそんな目標でいいのか？
決勝を自分なりに振り返ってみると、やはり場慣れしていないためどうしても簡単に譲ってしまう
まあ、今まではそれで前にどんどん行ってくれたので良かったのだが、自分も少しは他の人のタイムに近づいている
従って今回のように前がつかえてしまう状況にあってしまうんだなぁ。
直線では明らかにパワーの差が出て置いていかれる。しかし、インフィールドでは追いついてしまう
インフィールドで抜けるほど腕はないし、そのままチャンスをうかがうがなかなか難しい。
しかしこのままでは先頭が尻に来てラップされるのが目に見えてくる
最終コーナーからホームストレッチ、１コーナーでいけないかなぁと思いねらいを定める、途中で詰まって勢いに乗れないのが嫌で１ヘア後アクセルを少し戻し前車を先に行かせ間を空ける。後ろがいないから出来るんだろうなぁ(^^ゞ
そこから自分のベストを出してアクセルを踏み込む。２ヘアの立ち上がりもうまくいった
最終コーナーは少し深いラインで立ち上がりゼブラにかからないイメージで突っ込む
おお、結構イメージどおりクリップあたりで前者に追いつく、そのまま内側に立ち上がり１コーナーにまっしぐら
コーナリングスピードが前車より早かったので少し前に出ているしスピードも乗っているので何とかいけそうだ
しかし、徐々に向こうのスピードが上がっているのがわかる、しかしもうすぐ１コーナー。ブレーキをガマンする、おお、向こうはブレーキを踏んだ
１コーナーで前に出られた
ラッキー
まあ､回りから見ている分には特になんでもなかったと思うけど、本人はドキドキ。がはは。
さあもう一丁前までと思ったら、バックミラーの端に黒い影が
もう嫌い！
さっさ抜いていってねぇ。
次はオレンジが〜、、、と思ったらチェッカー
ああ、もう少し前に抜くことが出来れば、ラップされなかったかも
ってまだまだ修行が足りないねぇ｡
ツクバタイム更新(^o^)丿
1分8秒234
タイヤは持つのか？22日(^^ゞ
今回はラップされないで済むかなぁ。
この前は黒、緑、黄色（今は青）、橙の4色にラップされたんだった。
先日ロータスチャンピオンシップに出場している市村さんがツクバで走行会を開くというのでお邪魔した。
原選手がいらっしゃっていて希望者のセッティング等をアドバイスしてくれていたようである。
とりあえず僕の場合まだまだセッティングのアドバイスどころの騒ぎではないなぁ。
その原選手から「HP見ましたよ」とお声をかけていただいた。うーんやってて良かった(^^ゞ人違いじゃないよなぁ(･_･)夢だったりして。ははは
半年間ノーマルタイヤでのタイムの更新がなかなか出来無かったため、ホイールとSタイヤを奢ってみた。
当初タイムがノーマルのときと変わらない･･･。そりゃそうだ、走り方がまったく一緒だもん(^^ゞ
そこでブレーキやアクセルのタイミングを変えてまわってみる。
一番変わったと感じたのはダンロップ下かな。
ベストラップタイムは8秒742、約2秒の短縮。他の方に比べたらまだまだのタイムだけれど、僕的には満足。
足回りも何とかしたいな。
物欲に終わりなし(^^ゞ
numaさん経由でボディショップ小林さんのところのツーリングがあるからどう？とのお誘い
やぎ＆温泉ツーリングとのことでのこのこと参加した。
総勢10数台のエリーゼ・エクシージは壮観だね。
この暑さでもお山の上は涼しいね。半袖短パンでは震えるくらい
霧がすごかったのでやぎさんもまったりモード。
僕自体はちょっとしくじって自粛反省モード。がはは
また誘ってくださいね。
暑い暑いと言いながら、もうお盆だよ。
暑さ寒さも彼岸までってなくらいだからそろそろピークを越えた？
おおかわさんからのお誘いがあって、オフ会にお邪魔してみた
都内渋滞！！！何度途中から帰ろうと思ったことか。うん、夏は30分限定だな
水温が上がってフレームに熱が回らないうちに降りる！これしかない(^^ゞ
といいつつ、仕事の上がりが遅かったから遅れてファミレスに到着
おお、なんかいっぱいいるぞ
で、チャをいっぱい飲んでから車を並べたときの写真がトップに使ったもの。
また呼んでくださいな
明日は華火だ。さあ寝よう
うー､暑さに負けて更新していなぁ〜い。というかなにもしていない(^^ゞ
numaさん達とお会いしたのはいつだっけ？
たしか、、、17日まだあれから２週間かぁ。
いろいろあったのでもっと時間がたっているような気がするなぁ
そのときいくつか写真を撮らせていただいたので今度アップしよう。
ってことはまっかちんに２週間乗っていないってこと？
フラットポイントが出来てしまったフロントタイヤを交換することにした。
とりあえず同じモノ。選択できないのはつまらないね。
とはいえ、すぐには来ないだろうと思っていたが一週間もしないうちに入荷
さすが石橋さん
ついでに窒素をいれてもらうのと後輪も再度バランスを取ってもらうことに
そこで問題発生！
ななななんと、ホイールがゆがんでいる！！！
なんてこったい。ハードヒットしていないのにこんなに弱いのか？？？
昨日バケット装着完了。
助手席のスライド化は後日となったが、非常に具合の良いシート。
写真は後日アップ予定。しかし、気になったのは端においてあったPTP165キット。。。
欲ち〜
バケットシートの取り付けのためまっかちんはドック入り。
更新もしばらくしていないのでフラットスポットの画像も載せるかな。
熱対策もやりたいなぁ。。サイドシルのアルミ部分に内張り張るのはどうなんだろう？
スパルタンな感じはなくなるが熱を封じ込めそうな気がする
嬉しいことにS2用のホイールがSJRACINGさんから発売になるようだ！！
時期は7月の末というからもうすぐ。
既にS1用に出ているレジェーロのS2用だね。
フロント6.5J-16 リア8J-17
ちなみにノーマルはフロント5.5J-16 リア7.5J-17
ノーマルのラジアルにフラットポイント作っちゃったからなぁ。などと色々考えたりする今日この頃
そうそう、いまさらなんですが、5/18・19にtagさん、オバーンさんが中心となって行われた全国ミーティングが大変好評でいっぱいの方たちが集まったようです。
tagさん、オバーンさんには以前BBSに書き込んでいただき、イベントへのお誘いも受けたのですが､､､ツクバに行ってしまいましたm(__)m
しかし、エリーゼ乗りいっぱいいるんですね。うれしい限りです
急に思い出したんです。がはは
体調が悪いのと暑いので平塚の後、まっかちんに乗っていなかった(^^ゞ
久しぶりに夜のドライブ。今日みたいな夜は気持ちが良い。
しかし、小一時間走ってフレームが温まる(-_-;)とぬるーいものが･･･
やっぱり何らかの対策が必要かな。
しかし、タイヤがちょっと気になる。なぜかごつごつする。。。
はずして念入りにチェックしたほうがいいかな。
ただのタイヤカスならいいけど、フラットポイントが出来ちゃってるとやだなぁ
moomoo氏レイ氏のお誘いで平塚のレンタルカートに。
３台のS2がPARKINGに並んだ。
けっこう面白いね。
スクール3回目にしてやっとベストラップ更新。
1'10.646
とはいえ.03縮めただけかな。なんか進歩が見れないなぁ
ELISECUPに参加した。
S2が何台かエントリーするということだったのだが、結局S2はまっかちん一台のみ(T_T)
P-LAPを当日の朝購入、OTOさんに付け方を教わりm(__)m装着。
本戦はあっという間においてけぼり･･･ひとり寂しく走ってました
あと３周？というところで後ろから１番と１８番がぁぁぁぁ。スカッと抜かされ周回遅れに･･･、でもOTOさんの方が後ろだったぞ？と走りながら思った
最終の最終コーナーで111最速の小林さんに抜かれチェッカー！
別次元の早さだね。あっという間に見えなくなるほどの速度差って､､､
今回はまったくタイムが･･･。今回が今までで一番遅い(T_T)
しかも追い打ちのごとく通りがかりのギャラリー同士の会話で「新型って遅いね」だって。ドライバーが後ろにいるって(-_-;)
新型が遅いんじゃなくてGAWが遅いんだって、ああ、ちょっと脱力
まあ､楽しいからいいんだけどね。もう少し練習しないと･･･
４点式シートベルト、リヤの牽引フックをつけるためにWithamCarsさんに出かけた。
エアコン車にかなり引かれる。普通に街乗りするにはエアコン付きの方がいいだろうな。
効きも良い感じ。
オリジナルのバケットシートもしっくりきた。肩周りの圧迫感が無く普段の使用にも不便を感じさせないような予感。
今日は111CUPの日
同時に開催されたタイムアタック走行会に参加させてもらった。
まっかちんの走ってる姿も写真に収めらて嬉しい。
タイム的には今までのベストを更新することは出来なかった。1'10.979
そうそう、今回も砂遊びした…
今回はダンロップ下からどどーんと(^^ゞ
ここも悩みどころ､､､と優香みんな悩みどころなんだな。はぁ。でも楽しいから良いや
ロータスレーシングスクール第２回目。。。。
ベストラップ更新できず。。1'10.681
平均値は上がったようだからまあいいか。
しかし、下手だな､､､今回は１コーナーで悩みっぱなし。
今回も模擬レースでのタイムがベスト､､､あまり考えずに本能のママ走った方がよいのか？がはは
模擬レースといっても、僕だけ遅いから一人旅なんだけどね。スタートだけちょっと気持ち良かったから良いや
その場でラップタイム分かると便利なんだけどなぁ。
なんかそんな製品があった気がするのは気のせいか？検索しようっと
まっかちんで山梨方面に足を伸ばした。
昔大変お世話になったスポーツランドやまなしの上野氏のところに寄ってみたが本日休業(^^ゞ
また改めて伺う事にしよう。
帰りは大菩薩を抜けて奥多摩へ向かうことにした。
なんか雲行きが怪しい(-_-;)、雷まで鳴り出した。がはは
大雨アンド雷というダイナミックな夜の峠越えだな
そうそう、昨日の筑波行きでまっかちんの走行距離が2000マイルを超えた
K&Nのエアクリーナー(純正リプレイス)を黄色い帽子で注文した
今までの型式用で多分合うだろうと勝手に決めた。がはは
合わなかったらそのときのことってことだね。
良い天気だったので、午後からエリーゼカップを見に筑波に出かける
げげっ、高いぞ。入場料･･･駐車料金まで(-_-;)
また同じ場所で写真を撮った。がはは。
なかなかいいポイントが見つからないからね
一度走ると､見てるより走りたいと思うなぁ。(^^ゞ
ちょっとドタバタしてて写真のアップが出来ない(２２日現在)
シフトをノーマルに戻す。
なんとなく良くなった気がする。
しばらく様子見
ギヤの入りが悪い、特にロー。
しぶいを通り越して入らないことがしばし。
信号待ちで入らないなんて･･･エンジン止めてギヤいれて再始動。
こんなんじゃダメだと、見てもらうことに。
いろいろ調整してもらう。とはいえ、シフトを変えているのが影響しているような発言が気になる。
だって、エンジン止めると入るんだよ？。
とりあえず少しは良くなっている。今度なったらシフトを戻してみて様子を見るか。
バック灯がつかない事を発見してもらい、直してもらう。スイッチがいかれていたようだ。
サーキット走行で気がついたこと。
僕の体型だとシートがもうワンノッチ分くらい前に出てくれないと戦闘体勢になれない。
まあ、3点シートベルトも身体を保持する役目はしていないしね。
けっこういろいろなところで体を支えようとしていたみたいだ。
というのも、右足のひざの外側があざになっている。
ニーレストでもつけるかなぁ。
サーキット走行の最後の大スピンで土まみれになったまっかちんはその日のうちに洗車してあげた。
しかし、腹の中にたまった石はどこに入っているのか、ジャラジャラ音がする。
下回りの点検、オイル交換（ＥＧ、ミッション）、ブレーキ＆クラッチのエア抜き等をしてもらう。
本当は自分やるのがいいんだろうね。
アンダーパネルを外したら、けっこう大きな石が･･･。。
ミッションの入りが悪いのはクラッチのエア抜きで直る可能性もあるということだが…。
ロータスカーズ主催のドライビングスクールに参加した。
スクールといってもあまり教わっているという実感は無い。
初めてのサーキットということもあるのだが、何もかもが未体験な訳で。
そんな状況下で質問も出るわけもなく、口から出た質問は「どうやって抜かされたら良いですか？」である。
とはいえ時間はかなりあるので、黙々と周回を重ねる。
早いね、皆さん。。。。。
ＯＴＯさんのページで予習してきたのによくわからないよ(^^ゞ。
台数が少ないので初心者にはありがたい。。
第１ヘアピンと最終コーナーでスピン。(^^ゞ。とっ散らかること数え切れず…。。
とはいえ、サーキット走行は楽しいな。
まだまだ自分の身体で色々なインフォを受け止めることが出来ていないから、次の機会があるならもっと五感（六感も？）を研ぎ澄ませることにしよう。
ベストラップは1'10.674、模擬レース中のもの。早い車に引っ張ってもらって出たんだね。。
六本木Le Garageにて、Pilotiとグローブ(stand21)
先日駒沢通りにて、青いキューベルワーゲン。真偽の程は不明。
日曜日、111CUPの観戦に行く。
はなから予戦はあきらめ本戦に間に合うように出かけた(^^ゞ
晴天でとても気持ちがいい。
あちらこちらのBBSでお見かけする方たちが出走するはずではあるのだがハンドル名と車が一致しない(T_T)
デジカメはこの手の撮影にはむかないな。性能が良くなったとはいえ若干のタイムラグが生じる。
しかも３Xテレコンつけるとその少しのタイムラグでフレームアウトしてしまう。
本体ｘ4テレコンｘ3でほぼ300ミリと同様のフレーム。画質を欲張らず連写がある程度効くようにすればよいかなとも思うが、やはりこういう撮影はフィルムの方が楽だな。
表彰式は失礼して、筑波山＞益子＞足利とドライブして一茶庵本店でそばを喰って帰途についた。
美味かったけど目黒の一茶庵の味とは違った。残念。復活しろよぉ
数日前ヘルメットを買いにスパルコR&Dへ行った。
で、スパルコさんの111の運転席に座らせていただき、シートの感覚を試させていただいた。
シフトもショートストロークのものに交換してあるとのことで、いぢらせていただいた。
うっ、いい！
即決、その場で交換･･･。いろいろ手伝っていただいて、感謝。
トップの画像を変更した。
この写真を撮ったあと駐車場から出て、ふとバックミラーを見ると･･･
なんと後ろに丸目のまっかちん！
一瞬目を疑ったよ、びっくり。
なんか嬉しかったぞ。
チョロＱプロジェクト
まっかちんのおもちゃはまだ今のところ何もなし(T_T)
じゃ作っちまえということで第一弾はチョロＱ改造まっかちんをただいま製作中。
どうなることやら･･･。
フルスクラッチする根性も時間もなし＜今のところ。
そのうち1/43がどこからか出るでしょう(^^ゞ
フロントのノーズ部分を良くみると結構飛び石での傷がいっぱいついている。
まあ、低いだけに小石も拾いやすいんだろうが。。。
まあ､ある程度はしょうがないんだろうなぁ
リアはリアで煤が結構ついている。たぶん自分の排ガスのものだろう。
ある程度きれいに保つためには、何らかの処理が必要かなということで、オートグリムのコーティングをしてくれるところを見つけた
近日中にやってもらうことにしよう。
このモデルから、ブレーキパッドがGM製になったとの記述が某紙にあったのだが･･･
しかし、まっかちんのホイールの隙間から見えるパッドには、ブレンボのロゴらしきものが見えるのだ
まあ、チャンと効けば問題なし。これは以前のものも流用可能って事？
パッドのあたりがまだ出ていないのか、あっという間にホイール真っ黒、結構強烈
天気が良かったので、日の高いうちに少しドライブ。
うーん、気持ちが良いにゃ。やはり屋根はいらない。
助手席のフットレストを有効に使うには、どのくらいの身長が必要なのだろうか。ははは
これじゃふんばれないだろう。。
1000キロ点検に行った。ついでにオイル交換をお願いする。結構汚れている。
アンダーカバーはずす見てたけど、結構面倒だな、自分ではあまりやりたくないなぁ(^^ゞ
若いときなら出来ただろうけど、ジジイには無理か･･･。
CDの時計はラジオから時刻を読み合わせるタイプのようで時計を合わせることが不可能。時計とラジオのために新しいのを買うのもなぁ
ついでに近くの車本の店リン○バーグに寄る。あらら､､､UNIMOG本が･･･買ってしまった。。
しかも独語。写真が多いから全然OK。
ジムニーならここに聞けと思うインプスオートに行った
なぜに
オーナーの関根さんには昔一方ならぬお世話になっていたのだ。
なのでまっかちんお披露目。喜んでいただけたようだ
お土産にウレタン？のスポンジをいただく
耐久のときにお尻にひいたりして使ってるそうだ
尻ではなく背、腰に当ててみた、うーむ非常に良いぞ。。。
シート周りは何とかしないと腰に来そうだから考えよう
TVで大塚康生さんの番組をやっていた。
アニメ界の重鎮である。
冒頭に氏の所有するM422マイティーマイトが走行している雄姿が映っていた(^o^)丿
うーんキュート。欲しいよぉ。
軽量コンパクト、このあたりがキーワードであります
てなことで、洗車しないとと思い一式持って、渋谷の夜中もやってるコイン洗車場に。
まあ､最初のうちは楽しいね、洗車も。がはは
しかし、塗り方が悪いのか天下のオートグリム、あまり光らないぞ、傷も消えないぞ？？
かけ方が悪いんだろうなぁ。プロに頼むかなぁ。。。
昨日は出かけた先で雨に降られた(T_T)
エアコンが無いのはこういうときに痛いね
幌の出来は良く高速でも気にならない
バタバタして圧で耳が･･･なんてことは一昔前の4WDのイメージから抜け出せないだけなのだ。(^^ゞ
エンジンはとても静かだ。
真夜中に出入りする身にとっては有難い。
インテーク側はもう少し何とかしたいかな＜吸気音の方が好き(^^ゞ
今日は船の科学館へ
ニューイヤーミーティングがあり、どんなものだかお邪魔してみた
うーん壮観！27台のエリーゼ＆エクシージ
納車数日の身では他のオーナーの方とあまり話すことも無くちょいと寂しかったが、とても気持ちの良い集まりだった。
ツーリングに誘っていただいた方、ありがとうございましたm(__)mただ、慣らしの身の上のためご迷惑をかけそうなので今回はご遠慮させていただきました。また機会がありましたらよろしくm(__)m
新年に間に合って本当に良かった。がはは。
ふと思ったが、オープン時にトノカバーのようでもあり、ブランケットでもありのコタツ掛け状のものをつけるとかなり楽かなと思う
まっかちんこたつ化プロジェクト、生地探しからか。
1000kmまでは3000rpmまでを遵守しようと心に誓う。
ソフトトップをつけているとかなり暖かい。ファンを回していなくてもポカポカ。
シートはちょっと硬い。
あんどチビにはもう少し前に出て欲しい。
クラッチは軽いがそんなこともあり腰を痛めそうだ。＆左足は持病も手伝って、つる可能性が高い(T_T)注意しよう
命名正式名称？：カリプソ号＜拝クストー船長＞
呼び名：まっかちん
注：気分によってコロコロ変わる可能性大です(^^ゞ
代々GAWの愛機につけていた「流星号」はコードネームとなります
待ちに待った納車！。首は伸びてろくろ首。
とはいえ、めでたく無事に納車された。
ソフトトップの扱いやイモビライザー等のレクチャーを受け、オープンのまま仕事に戻る。
エンジンはまだまだ不安定。まあ､初日だからしょうがないか。